紐約和洛杉磯的競爭可能在 1958 年布魯克林道奇隊收拾行李遷往西部之前就已經存在，但這種巨大的轉變肯定沒有幫助。美國最大的兩個城市再次出現，其中棒球處於領先地位。目前，「紐約」和「天使之城」正在展開正面交鋒。世界大賽（與道奇隊訴，今晚在紐約進行第五場比賽；道奇隊以 3-1 領先），但他們也已經在網上就體育場館、可及性和交通問題進行了數週的較量。
洛杉磯地鐵運營著該市的公共汽車和火車線路，本月早些時候，該機構在推特上發布了一段關於如何步行到道奇體育場的信息視頻，無意中介入了該地區。體育場與城市的火車線路斷開，坐落在迴聲公園附近一座出了名的難以通行的山上。
紐約人對這條 25 分鐘的迂迴步行路線大笑不已，其中包括穿過不耐煩的司機，跨過破裂的狹窄人行道，最後到達唐人街 A 線車站。 Metro 指出其道奇特快服務，從兩個不同城市地點出發的免費巴士接駁車。公共汽車很受歡迎，但效率很低，經常在體育場外的交通中陷入困境（公共汽車在比賽前有專用車道）。
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雖然有一個建造纜車的提議（是的，纜車）從洛杉磯聯合車站到道奇體育場，缺乏直達軌道交通是洛杉磯的一個大問題，洛杉磯已經設法建造了109 英里的鐵路34 年來，連接了好萊塢、英格爾伍德、聖莫尼卡和洛杉磯市中心（比佛利山莊明年甚至將有一個地鐵站）等地。雖然許多洛杉磯人正在努力進行艱苦的步行，根據紐約時報，洋基球迷受益於紐約更強大的系統，只需從布朗克斯區的 161 街/洋基體育場車站步行幾百英尺即可到達，該車站為 D 線和 4 線提供服務。
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週一，洛杉磯 KTLA 記者 Eric Spillman 向紐約開槍。
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當然，紐約必須做出回應。它不是來自 MTA，而是來自負責監督大都會所有公共交通的紐約交通部。他們將人工智慧帶入其中！
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我們都同意，這兩個城市都有自己的優點和缺點——讓美國人對一些不涉及政治的事情進行爭論肯定感覺很好。同時，人們可以前往布朗克斯觀看周三晚上在洋基體育場舉行的比賽。如果洋基隊獲勝，系列賽將移回洛杉磯，球迷們可以在那裡繫上步行鞋，夢想著那座纜車。
