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纽约和洛杉矶的竞争可能在 1958 年布鲁克林道奇队收拾行李迁往西部之前就已经存在，但这种巨大的转变肯定没有帮助。美国最大的两个城市再次出现，其中棒球运动处于领先地位。目前，“纽约”和“天使之城”正在展开正面交锋。世界大赛（与道奇队诉，今晚在纽约进行第五场比赛；道奇队以 3-1 领先），但他们也已经在网上就体育场馆、可达性和交通问题进行了数周的较量。

洛杉矶地铁运营着该市的公共汽车和火车线路，本月早些时候，该机构在推特上发布了一段关于如何步行到道奇体育场的信息视频，无意中介入了该地区。该体育场与城市的火车线路断开，坐落在回声公园附近一座出了名的难以通行的山上。

纽约人对这条 25 分钟的迂回步行路线大笑不已，其中包括穿过不耐烦的司机，跨过破裂的狭窄人行道，最后到达唐人街 A 线车站。 Metro 指出其道奇特快服务，从两个不同城市地点出发的免费巴士班车。公共汽车很受欢迎，但效率很低，经常在体育场外的交通中陷入困境（公共汽车在比赛前有专用车道）。

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虽然有一个建造缆车的提议（是的，缆车）从洛杉矶联合车站到道奇体育场，缺乏直达轨道交通是洛杉矶的一个大问题，洛杉矶已经设法建造了109 英里的铁路34 年来，连接了好莱坞、英格尔伍德、圣莫尼卡和洛杉矶市中心（比佛利山庄明年甚至将有一个地铁站）等地。虽然许多洛杉矶人正在努力进行艰苦的步行，根据纽约时报，洋基队球迷受益于纽约更强大的系统，只需从布朗克斯区的 161 街/洋基体育场车站步行几百英尺即可到达，该车站为 D 线和 4 线提供服务。

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周一，洛杉矶 KTLA 记者埃里克·斯皮尔曼 (Eric Spillman) 向纽约开枪。

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当然，纽约必须做出回应。它不是来自 MTA，而是来自负责监督大都市所有公共交通的纽约交通部。他们将人工智能带入其中！

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我们都同意，这两个城市都有自己的优点和缺点——让美国人就一些不涉及政治的事情进行争论肯定感觉很好。与此同时，人们可以前往布朗克斯观看周三晚上在洋基体育场举行的比赛。如果洋基队获胜，系列赛将移回洛杉矶，球迷们可以在那里系上步行鞋，梦想着那座缆车。