調查說，長期在線驅動因素分散了注意力。

在整個美國的許多道路上，這是一個熟悉的場景：駕駛員談話，文字，單擊，滾動，閱讀甚至拍攝自己以製作社交媒體內容 - 同時駕駛本質上是危險或致命的機器。

也許您甚至是這些驅動程序。畢竟，您的手機及其應用程序是為了使您參與其中。儀表板上的控制台不斷需要您的注意力，以提醒您對速度放緩，來電和錯過的消息的警報。

跟踪駕駛員行為的基於位置的服務和App Life360委託進行的一項新調查為長期在線驅動程序的問題提供了一些數字。您可能會驚訝地發現它會影響每一代人，而不僅僅是最年輕的駕車者。

這調查結果與Life360自己的專有數據相結合，表明有些駕駛員在路上冒著令人震驚的風險，以便留在電話上。即使他們不傷害自己或其他人而到達目的地，科學研究表明人腦根本無法安全地管理駕駛和電話的同時要求。

真的分心駕駛有多糟糕？

Life360最近對16至65歲之間的1,000名美國駕駛員的調查發現，超過三分之一的文字，19％的人通過社交媒體滾動，而16％的人在開車時觀看了在線視頻，頻率不同。

Z司機的這些數字更高。他們中有13％的人說他們頻繁地在方向盤上觀看了在線視頻，而所有受訪者中只有4％的人也這樣做。同樣，雖然只有7.5％的參與者經常在路上發短信，而Z司機的16.5％躍升至16.5％。大約只有Z代駕駛員的三分之一很少或從未發短信。

但是，年長的受訪者也犯了同樣的行為 - 他們只是這樣做的頻率較低。

調查中有5％至6％的千禧一代承認在開車時經常發短信，滾動和觀看。總體而言，X Gen X受訪者中有6％至29％的文字，滾動社交媒體並經常，經常或偶爾觀看在線視頻。

儘管不到一百分之一的嬰兒潮一代在開車時經常發短信，但偶爾有20％的嬰兒潮一代這樣做。

Life360在2024年1月至2025年4月上旬之間的5500萬選擇使用者中對自己的數據的分析也提供了對積極駕駛模式的洞察力，這可能會因分心而受到延遲或突然的反應影響。

Life360發現，Z Gen Gen Drivers的確比嬰兒潮一代的速度高出84％，而且超速加速和快速的加速度都達到20歲左右的使用者。該公司在2024年1月至2025年1月之間，全國范圍內的旅行迅速加速也同比增長8％。

多於3200名美國人被殺根據國家公路運輸安全管理局的最新數據，在涉及分散注意力的駕駛員的撞車事故中。

竅門分散了自己的注意力

南佛羅里達大學的心理學教授保羅·阿奇利（Paul Atchley）博士分散了駕駛的注意力，他說，簡單的事實是，駕駛使人腦疲憊不堪。

“我們習慣了開車，所以這似乎很容易，但是坦率地說，在從A點安全到B點的過程中，有很多事情要做，” Atchley說，他沒有參與Life360的調查和研究。 “當您嘗試將其與也需要大腦的次要任務相結合時，您的大腦就必須做出妥協。”

結果，分散注意力的駕駛員掃描環境不太好，不會感知物體，並且可以慢慢反應或根本做出反應。

Atchley說，由於一個稱為“感知為大錯覺”的概念，駕駛員繼續在路上接機。

通常，當某人在方向盤後面時，他們廣闊的視野會使他們覺得他們觀察一切。然而，現實是大腦僅處理某人看到的一小部分。

因此，當一個分心的駕駛員沒有註意到人行橫道上的行人時，沒有偶然的事，他們就沒有證據來應對他們作為一種幻想的看法。阿奇利說，取而代之的是，他們開始相信“他們開車得很好”。

然而，多年的研究表明，這通常並非如此。甚至要求一位免提語音命令助手撰寫和發送短信，同時開車分散了大腦的注意力，以至於需要27秒才能重新註意。

阿奇利說，駕駛員也被汽車中的互動控制台所欺騙。他自己對基於控制台的系統的研究發現，即使是使用手持電話進行的相同類型的活動，人們也更願意與他們互動。根據阿奇利的說法，他們認為他們是安全測試的，但事實並非如此。

他說：“這些信息娛樂系統可以提供與手機相同的分心信息。”

Atchley說，只有一小部分駕駛員在車裡時根本無法限制他們的手機使用。對於這些人，他建議每次開車，將其關閉或將其伸出來時，都會限制他們對連接設備的訪問。

Atchley說：“一旦手機在車裡……對於一個大腦試圖注意道路並且沒有很多意志力的駕駛員來說，這將是非常困難的。”

對於所有駕駛員，他說，在手機或免提系統上進行的任何活動都需要超過兩秒鐘的時間（或您花費在打開廣播電台或切換廣播電台的時間的時間）並不安全。