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在1月29日的傍晚时分，一架美国陆军直升机与波托马克河上的降落的美国航空公司乘飞机相撞，前往华盛顿特区里根国家机场没有幸存者。

联邦航空管理局（FAA）（FAA）正经历着高级领导职务的严重空缺，他因人员配备和资金赤字而受到了怀疑的疏忽而受到抨击。国家空中交通管制员协会负责人表示，还为时过早地推测原因，而国家运输安全委员会继续进行调查。现在，CNN报告FAA有：机场副管理人，安全与危险材料安全副管理人，首席顾问，通信助理管理员，政府和行业事务助理管理员，政策，国际事务和环境助理管理员。

缺乏领导能力可能可以避免。一个月前，前FAA负责人和拜登任命的迈克·惠特克（Mike Whitaker）宣布他将是早点辞职，在特朗普任期结束前几年的就职日正式离开办公室。随着职位的公开，许多人报告了埃隆·马斯克（Elon Musk），他在特朗普担任总统和以前向惠特克（Whitaker）辞职来自FAA，已经审查和提供输入在特朗普的新选秀中。尽管特朗普宣誓就职后有一波约会，但尚未做出选择。

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麝香威胁起诉FAA该机构之后的9月罚款他的太空运输公司Spacex在2023年的两次发布期间，未能遵循其许可证要求的63万美元以上 - FAA还罚款了Musk拥有的电信卫星公司Starlink。马斯克（Musk）最近被任命为新政府咨询机构的教堂的领导人，表面上是摆脱政府多余的支出和“腐败”官僚机构的政府，一直是交通机构的声音批评家，并倡导其“激进改革”。

专家说，多年来，在特朗普和拜登政府的领导下，美国联邦航空局一直在长期资金不足，并且当前的投资状况可能威胁到乘客安全。 2024年，总统乔·拜登（Joe Biden）签署了联邦航空局两党重新授权法案，划定对航空旅行基础设施的持续投资。该法案包括跑道技术进步的分配，以避免碰撞，并要求FAA火车和3,000个露天交通管制员位置填补。

特朗普政府在很大程度上避免了有关FAA的前领导和资助现实的问题，新任命的交通秘书肖恩·达菲（Sean Duffy）（在毁灭性影响之前的几个小时内宣誓就职），忽略了有关运输部门领导层真空的新闻询问。政府随后宣布，国家商业航空协会前首席运营官克里斯·罗切洛（Chris Rocheleau）将在周四的新闻发布会上担任FAA专员。

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在同一个新闻发布会上，特朗普据称无敏致命事件可能是拜登政府“多样性雇用”的结果。 “我们的标准比其他任何人都要高得多。在某些情况下，您必须通过脑力进行，您必须以心理质量进行……拜登以完全相反的标准走了，”特朗普告诉新闻界。 “当然，对于空中交通管制员来说，我们想要最聪明，最聪明，最锋利的。我们希望有人在心理上优越。”

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前往X，前秘书皮特·巴特吉格（Pete Buttigieg）也是特朗普责备的目标写：“特朗普总统现在监督军队和联邦航空局。他的第一个行为之一是开火并暂停一些帮助确保我们的天空安全的关键人员。是时候让总统展示实际的领导才能并解释他将采取什么措施来防止这再次发生。”